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2025年中国公路货运行业发展历程、相关政策分析及产业链结构分析

发布日期：2024-12-05 21:15:29    已浏览 次    发布者:小编

　　在中国，80年代进行了公路货运市场改革，打破了国营运输公司的垄断地位，导致大量的个体运输经营者涌入公路货运市场。据统计，我国近87%的公路运输主体拥有的车辆数在10辆以下，并且有92%是个体户。“多、小、散”是我国公路运输的基本形态。
　　公路货运作为我国各行业及物品流通的基础行业之一，近年来国家有关部门陆续出台一系列相关政策，支持、规范行业的发展，内容涉及提升公路建设质量、公路网布局、运输规范等方面，为我国公路货运行业的发展提供了良好的政策环境。
　　本文节选自华经产业研究院发布的《2023年中国公路货运行业市场现状及前景展望，国内市场规模占据全球三分之一「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。
　　公路货运参与者包括货主、货运代理方、物流公司、车队、个体司机等。从经验上看，大票零担/整车货主更倾向于寻找货代或者使用自备车队，直接寻找社会车辆的比例不超过30%；业务链条可以简化为货主通过中介寻找承运人，由承运人完成最终运输，但实际业务中存在大量中间商和层层转包现象。由于线上平台（如满帮）的兴起，传统货代和信息部（中介角色）面临巨大冲击；新的组织模式（专线联盟、ag真人整车平台）甚至进一步冲击专线+个体司机的组织模式。
　　从我国货物运输总量来看，2010-2018年我国货物运输量逐年增长，2019年我国货物运输量有所下降，2020年受疫情影响，货物运输量为472.59亿吨，截至2021年我国货物运输量为529.85万吨，2022年我国货物运输量为506.1万吨，同比下降4.48%。
　　华经产业研究院为助力企业、ag真人科研、投资机构等单位了解公路货运行业发展态势及未来趋势，特重磅推出《2025-2031年中国公路货运行业发展运行现状及投资潜力预测报告》，本报告由华经产业研究院研究团队对公路货运行业进行多年跟踪研究，使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面解读公路货运行业市场发展现状、上下游产业、竞争格局及重点企业等相关因素；科学运用研究模型，多维度对行业投资风险进行评估后精心研究编制。
　　9.1 中国公路货运行业竞争格局分析9.1.1 公路货运行业区域分布格局
　　12.1 公路货运行业投资现状分析12.1.1 公路货运行业投资规模分析
　　13.1 公路货运企业发展战略规划背景意义13.2 公路货运企业战略规划制定依据