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「货代101」做海运起家的他们转型铁路后业绩竟然翻两倍？

发布日期：2024-10-25 11:56:09    已浏览 次    发布者:小编

　　内部消息，有家货代公司原来是做海运的，转型铁路后业绩翻了两倍不止。原先只做三条线，现在扩展到五条线。
　　你们应该听过这家公司，叫深圳市乐亿进国际货运代理有限公司，下文简称“乐亿进”。
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　　混货代圈，讲究的就是快。物畅网第一时间，专访乐亿进副总经理——Eric Li，一起聊聊：
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　　Eric 聊起业务时，给我的第一直观感受就是：专业、熟练、业务经验丰富。
　　“乐亿进是2005年成立的，算是国内较早的专业国际货代公司。Eric可以跟咱们同行和客户，聊一聊公司的亮点吗？”
　　他在电话里很快回复我，“好的。我们总部在深圳，以及在重庆、厦门、宁波、上海、青岛和天津都有分部，目前有六个办事处。
　　乐亿进相对来说，成立得比较早。我们一开始是做海运起家的，公司刚成立的时候，我们的主创人员，之前基本上都是在一个韩国公司工作。
　　当时我们是在做三星的第三方物流，主要是负责他们前苏联地区的物流业务。主要包括波罗的海、黑海，以及远东方向的物流操作。
　　后来因为理念原因，我们的主创团队，也想做一些更多样化的物流业务，于是开了乐亿进这家公司，专注于国际货代。”
　　Eric作为乐亿进的副总，跟他聊业务的好处有很多。比如，客套话不用说太多，能够很快得到亮点信息。
　　他还告诉我，“我们给客户和同行的第一感觉，就是稳定。团队的内部凝聚力，整体都是比较好的，所以也会反哺到实际的业务上。
　　我们公司这么多年的成长，从8个人的公司，成长到50余人的公司，完全就是一步步扎实积累的。”
　　“我们当时是主要做海运的，从黑海地区起步，围绕俄罗斯、乌克兰这些国家做国际货代，这个主营业务做了十年左右，积累了很多的经验。
　　后来，市场局势在变，竞争也在不断地迭代。我们就从2016年开始，接触和发展铁路业务。
　　做铁路业务后，我们最开始做的单子就是长安汽车，从重庆发车包列去俄罗斯。属于是江铁联运，走长江那条线，然后再接铁路。”
　　作为一家国际货代公司，乐亿进很早就在开拓黑海航线，同时跟各大船公司都有签约。
　　“那时候整个货代的圈子，不太了解黑海航线年时，只有四家船东在做这条航线，大部分的同行和客户，都不太知道这条航线的具体操作。
　　乐亿进做的就是差异化竞争。当时属于蓝海市场，现在都变成红海了，那我们就要找一些新的更好的，利润增长点和突破口。
　　俄乌冲突以来，对我们的业务是有一定影响的。因为我们几年前的客户，基本都是来自乌克兰和俄罗斯，原先九成以上的货量，都是围绕这两个国家来做的。
　　所以市场也是在逼着我们转型，于是我们就把更多的精力，放在了铁路业务的运营与拓展之上，努力的过程中收获了很多客户与机会。
　　像今年全面放开以后，我相信无论是发箱还是发列，在时效上都会有很大的改善。对于客户的满意度，也是能够有很好的提升作用。”
　　Eric在电线年起，我们就已经着重发展铁路业务了。当时围绕俄罗斯、欧洲和乌克兰这三个发力点，去做铁路的转型。
　　例如重庆的渝新欧班列，第一班发往乌克兰首都基辅的班列，就是我们包列出去的，也是我们来运营的。
　　在俄乌冲突之前，我们的铁路拼箱服务，主要是白俄罗斯、乌克兰还有波兰。当时开了三条线，一条去基辅，一条去华沙，还有一条是去明斯克的。
　　2021年开始，我们开设了直拼到叶卡捷琳堡的线路。也是中国市场上，第一家直拼俄罗斯叶卡捷琳堡的货代公司。”
　　我接着问Eric，“为什么选择叶卡捷琳堡这个城市，作为俄罗斯业务的着力点？”
　　他在电话里告诉我原因，“大家提到俄罗斯呢，可能觉得大部分的货都是去莫斯科的。之所以选叶卡捷琳堡，其实是因为对于远东、西伯利亚、俄罗斯中部地区而言，它作为一个枢纽城市是很便利的，这一点很像国内的郑州。
　　另一方面，我们也是为了避开，竞争相对更激烈的莫斯科。所以乐亿进是市场上第一家，做叶卡捷琳堡的铁路直拼服务的公司。”
　　专访电话中他聊到，乐亿进在重庆开设了办事处，并且选择重庆渝新欧的平台长期合作。
　　Eric：“你应该也了解市场状况，重庆的价钱一直相对来说比较高的，但是胜在稳定。
　　对于拼箱服务来说，稳定性和时效是要优先考虑的。所以我们一直都是选择重庆平台，去发运所有铁路拼箱的产品。
　　我们主要是以集装箱运输为主，货物类型比较多。包括白电、家具、汽车配件等等，都有。
　　另外，现在很多大的船东，都停了俄罗斯的航线，所以也有些客户来找我们合作运危险品。
　　例如新开发的船东，去远东航线、黑海地区的新罗西斯克、波罗的海地区的圣彼得堡。同时，我们也重新开了去莫斯科、圣彼得堡的铁路拼箱服务。
　　我们的很多客户，都是合作了6到10年以上，大家有稳定的互信关系。我们会在所有的不确定性里面，尽量去给我们的客户，保证货物确定性。
　　比如说某个产品，更注重稳定性。还有产品呢，是需要节省成本的。另外，有些产品是需要高时效的。
　　铁路产品，以及去俄罗斯的海运产品，具备客观的不确定性。乐亿进会把专业的经验、专业的判断，给到全体客户，给他做一些相对来说更有确定性的发运计划。”
　　“从铁路拼箱业务方面来说，我们2022年货量的增长，对比起2021年，至少是翻了两番。
　　我们原先只做三条线，现在扩展到五条线。每周发运的销量是很稳定的，而且是稳中有升的一个状态。
　　很多公司春节是不发班的，我们是正常照发。在人员的配置上，2021年成立了重庆office之后，我们始终在加大对于铁路业务的人才建设投入。”
　　Eric很快给我他的答案：“招聘的人员在我们行业里面，都是很有经验的一些人才，同时也具备多年工作经验。
　　工龄超过六年的员工，要占到70%以上。我自己是2004年入行的，那时候大学刚毕业。
　　货代这个行业的流通性是很大的，运营十年以上的物流公司，其实并不是特别多。在每年跟客户的回访时，他们总笑着说，乐亿进的员工还是原来那批人。
　　通过良好的口碑，还有实在的业务能力，以及配套的服务，很多客户给我们转介绍资源。”
　　“之前我们认为，酒香不怕巷子深，都是口口相传的业务模式。客户也是稳定、规模型的。现在呢，我们也有一些思想上的转变。
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